Kawada Technologies 于 2017 年 11 月 29 日为机构投资者和分析师举办了截至 2018 年 3 月 31 日的财年第二季度的财务业绩简报会，并参观了羽田 1 号线更新建设工作（东品川码头和鲛津垃圾填埋场），共有 20 人参加。

活动当天，我们前往东京品川区的一处场地参观了正在建设的工程，然后乘坐巴士前往现场参观，然后返回场地听取了财务业绩简报。

在这次旅行中，我们选择了川田工业公司作为合资企业成员的“高速公路1号羽田线（东品川码头/鲛津填海部）更新工程”。活动当天，我们步行穿过与羽田线工程段平行的京滨运河，并在船的甲板上讲解了施工的独特之处，以便我们能够概览整个工地。

高速公路1号羽田线东品川码头和鲛津填海区自1963年（昭和38年）开通以来，已经过去了50多年。虽然每天都会进行检查和维修，但由于恶劣的使用条件和高腐蚀性环境，已经发生了许多严重的损坏，从确保长期安全的角度来看，有必要更新（重建）结构。因此，该部分采用了具有优异的长期耐用性和易于维护的结构进行了重建。此外，为了提高行车安全，道路宽度也将由17m改为182m。
（引自“四东高速公路株式会社”网站）

钢桥集团在 2016 年 6 月至 9 月和 2017 年 9 月至 12 月的两次单独会议中拆除了大井 JCT 引道段（八潮连接路）的部分钢梁，以便安装临时桥墩用于施工。

此外，2016年9月至2017年1月，更换了大井水管桥。横跨京滨运河的大井水坛桥是一座双拱桥，但由于更新后的羽田线1号线将经过大井水坛桥，因此如果仍为拱桥，将会受到高度限制。因此，首都高速一侧的桥梁被替换为可以保持较低高度的桁架桥。

从天王洲码头巡游京滨运河，往返一小时，游览我们很幸运，天空晴朗，顺利完成了任务。

Kawada Technologies 将继续通过财务业绩简报和参观活动促进与利益相关方的顺畅沟通。